00:00:00: Volkswagen steckt in der Klemme und es sieht so aus, als ob Volkswagen keinen Weg findet da zurück zu kommen.

00:00:06: Jetzt gab es eine neue Aufsichtsrat-Sitzung und der Aufsichtrad hat zumindest mal etwas beschlossen und wir schauen uns die Akze an.

00:00:14: und ob die ganze Akze jetzt vielleicht ein Kauf oder weiterhin ein Fährkauf ist.

00:00:19: Fangen wir einmal an und blicken auf den langfristigen Short!

00:00:22: Und wir sehen aktuell ist die Akce unter ihrem Allzeithoch.

00:00:28: Fünfundachtzig Prozent, das ist gigantisch!

00:00:32: Wenn man sich überlegt wir reden ja nicht von irgendeiner kleinen Clitches sondern von einem Weltkonzern mit hunderttausenden von Mitarbeitern und wenn man da sagt okay fünfundachzig Prozent unter seinem Allzeithoch Das ist natürlich schon eine ganz schöne Hausnummer.

00:00:46: Jetzt muss man das ein ganz klein wenig allerdings.

00:00:51: Na ja, mal in richtigen Warnen sehen.

00:00:55: Denn guckt euch mal an... Ihr wisst vielleicht noch, wir hatten hier während der Finanzkrise die damalige Übernahmeschlacht von Porsche damals eigenständig wollte, wie viel größere Volkswagen übernehmen.

00:01:07: Das hat nicht geklappt!

00:01:08: Die Volkswagen-Achze ist damals extrem hoch geschossen und dieser Rückgang, diese Drawdown für den Fünfundachzig Prozent ist von hier gerechnet.

00:01:15: Wenn wir einfach mal sagen, wir gehen mal ein Jahr zurück und schauen uns das Ganze an vielleicht aus dem Jahr zwei Tausend Sieben dann ist der Drawdown nicht ganz so groß.

00:01:24: aber es sind auch noch sechsig Prozent.

00:01:26: also man kann es drehen und wenden wie man will.

00:01:28: oder wenn wir einfach sagen hier der letzte Höchskurs, den wir hatten im Jahr Dann reden wir auch über siebenundsitzig Prozent.

00:01:36: Also man kann es drehen und wenden wie man will, die VW Akte ist extrem extrem unter Druck so was ich muss jetzt nicht die ganze story von vw noch mal hier aufzählen die kennt ihr alle.

00:01:49: und Die frage ist was macht der konzert jetzt?

00:01:53: Und der Konzern isst in einer wirklichen Zwangslorge und wir werden gleich ein bisschen darüber sprechen.

00:01:59: kommen wir mal aufs erste was hat denn der Aufsichtsrat überhaupt beschlossen?

00:02:03: also als erstes hat er gesagt okay weltweit sollen weitere fünfzig tausend Stellen wegfallen.

00:02:10: Und warum wird dann gesorgt weltweit?

00:02:12: Naja, weil es klingt halt einfach besser als wenn man sagt die Fallen in Deutschland weg.

00:02:15: Weil Fakt ist sie werden nicht in den Werken wegfallen wo man gut ausgelastet ist sondern Sie werden in den Wärten wegfallen, wo man nicht gut aus gelastet isst und die befinden sich nun mal in Deutschland.

00:02:28: Des Weiteren kalkuliert VW bis ins Jahr zwei tausends ist jetzt glaube ich so für die nächsten Jahre mit neun Millionen Fahrzeugen im Jahr sind jetzt neun Million viel oder wenig und man denkt ja okay, vor allem weil man sagt nur noch mit Neuen Millionen Fahrzeuge im Jahr.

00:02:45: Wenn man aber sich mal die aktuellen Zahlen anschaut dann sieht man das VW in diesem Jahr nicht einmal neun million Autos herstellen wird.

00:02:51: Das heißt also man wird deutlich weniger Autos in diesem jahr verkaufen als neun Mio und zwar ungefähr ich habe mal hier nachgeschaut Man wird ungefähr in diesem Ja.

00:03:04: Das heißt also, man sagt man hat momentan eine Überproduktion.

00:03:10: Möchte aber in den nächsten fünf Jahren nicht nur die Überproduktion beseitigen sondern sogar noch mehr verkaufen.

00:03:16: Wie geht das?

00:03:17: Also ich versteh es nicht Aber das ist also schwierig.

00:03:22: So jetzt was haben sie noch beschlossen?

00:03:24: Sie haben beschlossen neun Prozent operative Marge Und neun Prozent operative Marge.

00:03:30: ist das viel oder wenig.

00:03:31: Man darf ja einzig vergessen, wenn wir jetzt Nvidia sehen mit einer operativen Marge von, ich glaube, sechzig Prozent oder so.

00:03:37: Wir haben aktuell einen Umsatz und es ist ja gigantisch.

00:03:41: im ersten Halbjahr hat VW hundertfünfzig Milliarden Euro Umsatz gemacht ... und man sieht schon, was für ein Schwergewicht ... ... Volkswagen ist nicht nur für Deutschland sondern auch weltweit.

00:03:53: Und da hat man lediglich ... ... fünf Komma neun Milliarden Euro Gewinn erzielt.

00:03:57: Es sind fünf Kommas Neun Milliarden für dich und mich geteilt.

00:04:00: Das wäre okay aber das ist natürlich sehr wenig.

00:04:02: Das heißt wir liegen so ungefähr wenn man Sondereffekte brennigt bei vier Komma drei Prozent Marge... ...und es ist halt nicht viel!

00:04:10: Das ist echt nicht viel.

00:04:11: und das bedeutet aber dass man in den nächsten Jahren diese Marge Verdoppeln will.

00:04:17: Das ist das man schönes anzeichen oder schöner ansprungen sagt, hey ich möchte meine Marge verdoppeln.

00:04:22: die Frage ist nur wie willst du das tun?

00:04:24: Was willst du machen?

00:04:26: und das bedeutet man müsste also ungefähr so zwölf Milliarden Gewinn machen.

00:04:30: und momentan schaut es so aus, dass es eigentlich nur zwei Wege gibt.

00:04:34: Nämlich Nummer eins man spart an der Arbeitnehmerchaft ein entlässt also viele viele Mitarbeiter.

00:04:39: und das zweite ist man möchte eben die Modellpalette deutlich reduzieren.

00:04:42: Man möchte rund fünfzig als bis ins Jahr fünfundreißig also ungefähr in den nächsten neun Jahren möchte man die Modelle Palette um fünfzig Prozent reduzieren also deutlich weniger Autos herstellen von den Typen her und man möchte die sogenannte Angebotskomplexität um seventy-fünf Prozent senken.

00:05:01: Das heißt also, man möchte einfach wahrscheinlich mehr auf denselben Plattform machen nicht so viele eigene Dinge machen

00:05:07: usw.,

00:05:08: ob das gut ist?

00:05:09: Ich bin kein Automobilexperte kann ich nicht entscheiden!

00:05:12: So es gibt die Fährwerke in Deutschland die unter Beschuss stehen, das ist einmal Ämter, Zwickau, Hannover und Neckhaus-Ulen.

00:05:20: Das ist Audi!

00:05:21: Und hier hat man keinerlei Entscheidungen getroffen.

00:05:24: Man hat also nicht gesagt wir lassen sie offen oder man schließt sie sondern man hat gesagt hey Wir gucken mal wie es läuft.

00:05:30: Also wir haben da man hat Produktion in den Werken Ämtern und Zwickups im Werk Hannover bis Zweiunddreißig und im Werk Neckhouse Ulen bei Audi bis Vierunddreißig und danach weiß man nicht wie es weitergeht.

00:05:42: und das ist natürlich wieder so.

00:05:44: Ich möchte mehr Gewinn machen, ich möchte genauso viele Autos herstellen wie jetzt.

00:05:49: Ich möchte Mitarbeiter einlassen.

00:05:50: Ich weiß aber nach wie vor oder ich kommuniziere es nach wie vornicht was mache ich mit diesen vier Werken?

00:05:55: und das ist natürlich eine sehr schwache Kommunikation.

00:06:00: warum?

00:06:01: weil es natürlich weiterhin unglaubliche Unsicherheit bringt.

00:06:04: so was könntest du denn machen außer den Mitarbeitern zu entlasten was auch für uns als Aktionäre oder wenn du VW-Aktionär bist, also ich bin keiner.

00:06:14: Was da vielleicht kommen würde?

00:06:14: Schauen wir uns mal nochmal VW an und ich habe mal hier unten etwas für dich.

00:06:17: Und zwar können Sie mal anschauen wie sieht es denn aus bei den Dividenden.

00:06:20: im Momentan haben ja ja bei den dividenden Wir haben gesehen es gab immer schon eine kleinere Rücksetze bis ins Jahr.

00:06:29: Sind da die Dividenden gestiegen?

00:06:30: Wir können es das auch hier anschauen.

00:06:32: Wir haben momentan eine Dividendrendite von sechs Komma drei Prozent.

00:06:36: also ne richtig, richtig hohe Dividende rendete und Gucken wir uns das ganze mal an.

00:06:42: Wir sehen allerdings auch dass die dividende hier schon deutlich zurückgegangen ist.

00:06:46: Also wir hatten Mal im Jahr zwölfundzehn dreieinzwanzig Neun Neun Euro pro Akte.

00:06:51: Jetzt Haben noch fünf Euro Fünfundzwanzige gehabt oder fünf Euro zwanzig.

00:06:54: Und jetzt Ist Natürlich Folgendes Problem Zwangslager.

00:06:59: Du müsstest normalerweise jetzt hergehen und müsst es sorgen, ich streiche auch die Dividende.

00:07:04: Weil das sind halt viele, viele hundert Millionen, die du da ausschüttest.

00:07:09: Du hast aber ein Problem!

00:07:10: Du hast auf der einen Seite die Eignerfamilien Push & Pish, die darauf drängen weiterhin ihre Dividenden zu bekommen.

00:07:18: Da hast du auf der anderen Seite hast du das Land Niedersachsen, was ja mit knapp zwanzig Prozent an Volkswagen beteiligt ist.

00:07:25: Also der stört und wird dir einfach sagen kommen lasst mal Dividenden weg auch nicht.

00:07:30: Der will auch seine Millionen haben.

00:07:32: Das heißt du hast das Problem.

00:07:34: Du hast große Anteils eigener die darauf drängen und auch noch das Land Kartort zu den Komma extra gleich noch Die drängen darauf weiterhin ihre Dividende zu bekommen.

00:07:44: Und auf der anderen Seite stehst du aber vor dem problem du müsstest tausende, arbertausende Mitarbeiter entlassen und willst gleichzeitig aber hunderte von Millionen an die Aktionäre ausschütten.

00:07:56: Das lässt sich in einem Land wie Deutschland extrem schwer durchsetzen.

00:08:00: Also der Shitstorm ist ja jetzt schon groß und da dürfte noch größer werden.

00:08:03: das heißt Zwangslage.

00:08:05: für was entscheidest du dich?

00:08:07: Was machst du?

00:08:08: So dann was kann man machen in den Werken?

00:08:10: Da gibt es auch verschiedenste Ideen die da kolportiert werden.

00:08:13: Man hat ja VW stellt beispielsweise mit einem chinesischen Partner stellt man ja ein Auto in China her, ein E-Auto was in China nur fünfzehntausend Euro kostet.

00:08:25: So, jetzt haben wir gesagt Mensch das können wir doch auch in Europa in unseren Werken herstellen.

00:08:31: Das haben wir in China entwickelt.

00:08:32: da kommt die Software aus China.

00:08:35: Teilweise hat man sich jetzt auch mit europäischen Software oder mit amerikanischen Softwarefirmen zusammengetan und sagt ein bisschen was mache ich in China mit der Software?

00:08:41: ein bisschen etwas mache ich an Europa mit der software unter anderem mit Nvidia Und macht das, aber funktioniert das.

00:08:50: Ich weiß... ich komme aus Zwickau, wo das Hauptwerk für die Elektroindustrie ist und da gab es ja auch schon Werksbesichtigungen von BYD, die gesagt haben, hey großes Werk können wir uns mal anschauen?

00:09:03: Die haben gesagt sie sind zu alt!

00:09:05: Es ist das modernste Elektro-Autowerk, was VW hat.

00:09:08: Und BYD hat gesagt Nein!

00:09:10: Das ist uns schon wieder zu alt und man hat eben die Software nicht.

00:09:13: Dann gab es den anderen Vorschlag dass eine Firma aus Israel gesagt hat Man könnte glaube ich in Neckhausöln war das Wir könnten da was bauen, so einstieg in die Rüstungsindustrie.

00:09:23: Reinmetall hat abgelehnt.

00:09:24: diese israelische Firma gesagt wir machen das.

00:09:26: Also wir können uns vorstellen wenn euch was gemeinsam zu bauen.

00:09:29: Die wollten Abwehrsysteme bauen für den Iron Dome dem man hier jetzt nicht nur Israel nutzt und auch in Amerika Auch hier an der UI oder auch Europa wahrscheinlich.

00:09:37: Und dann kommt der Großaktionär Katar und sagt, nee, nee.

00:09:41: Mit den Israelis zusammen.

00:09:42: das wollen wir nicht.

00:09:43: Jetzt überlegt man, ob man das irgendwie eine Fremdfirma macht?

00:09:45: Aber wir sehen es ist unglaublich schwierig für VW und auch wenn dieses Management unglaublich viele schlechte Entscheidungen in den letzten Jahren getroffen hat ich möchte nicht mit denen enttäuschen.

00:09:57: also Ich möchte nicht an deren Stelle sitzen weil du wirst von allen Seiten im Grunde beschossen und egal was du machst Du kannst eigentlich keine Entscheidung treffen für die du harsh kritisiert wird.

00:10:07: Also du müsstest es allen recht machen was nicht geht, das ist quasi der gordische Knoten den die Gornisch lösen kann.

00:10:13: so jetzt gucken wir uns mal die akze an.

00:10:15: wie schaut ihr aus?

00:10:16: Wir sehen ja langfristig einen abwärtstrend aber und jetzt kommt das kleine aber zumindest wir können jetzt hier mal anschauen Sehen wir dass die Akze auf dem Anstieg oder beziehungsweise nach der Aufsichtsransitzung erstmal positiv reagiert.

00:10:35: Sie ist fast sechs Prozent gestiegen, kommt auch heute wieder am Montag hier wieder ein bisschen runter.

00:10:40: riesiges Volumen war da drin.

00:10:42: das ganze sieht ein wenig Bodenbildung aus, jetzt muss man aber fairerweise sagen wenn wir in die Vergangenheit gehen auch das hier soll nach Bodenbildung aus.

00:10:54: Auch das hier ist immer schon mal zuletzt ein bisschen nach Boden Bildung aus und realistischerweise hat sich das nie durchgesetzt sondern es ging immer weiter weiter weiter nach oben besser gesagt nach unten runter.

00:11:06: also es sieht einfach wirklich sehr sehr schlecht aus.

00:11:09: man hat hier ein neues tief gemacht kam jetzt hier wieder ran.

00:11:12: so was machst du jetzt als Aktionär?

00:11:15: Investment Null, du kannst diese Aktien nicht in deinem Investmentdepot bauen oder reinlegen.

00:11:22: Es gibt keinen Grund das zu machen.

00:11:23: Das wäre nur das Prinzip Hoffnung und auf dem Prinzip Hoffnungen baut man kein Vermögen auf.

00:11:28: So was ist die Vision?

00:11:30: Die gibt es nicht!

00:11:31: Und wenn die VW nicht mal hat also Volkswagen selbst hat diese Visionen nicht, die Manager haben diese Vision nicht.

00:11:37: auch die Beschäftigten haben dieser Vision nicht.

00:11:39: Man hofft halt dass die Gewerkschaften etwas machen.

00:11:42: Die Geherrschaften sitzen übrigens schon seit Jahr Zehnten im Aufsichtsrat haben alle Entscheidungen mitgetragen, also da sollte man auch nicht von denen allzu viel erwarten.

00:11:50: So die Politik, warum nicht drüber reden?

00:11:53: Das heißt verwehrt keine Vision.

00:11:56: der Kapitalmarkt hat keine Vision und dann solltest du nicht der erste sein.

00:12:00: er sagt aber ich kaufe jetzt in der Erwartungshaltung dass das passiert.

00:12:06: Kann man die Aktien trotzdem in irgendeiner Art und Weise treten?

00:12:09: Ja.

00:12:09: Aber es ist eben extrem schwierig, warum bei jeder Nase, die kommen kann sich sofort irgendwie rauszieht.

00:12:16: Also da kommt diese Meldung, es geht nach unten, das kommt dieser Meldungen.

00:12:19: Es geht nach oben.

00:12:20: Das heißt du müsstest News Trading machen was sehr sehr sehr schwierig ist.

00:12:24: Und deswegen meine ganz klare Empfehlung ich beobachte das sehr interessiert.

00:12:28: Ich bin eng mit Zwickler verbunden.

00:12:29: Meine Firma sitzt dort.

00:12:32: Meine Großeltern sind da begroben.

00:12:35: Ich habe schon eine tiefe innere Verbindung mit Zwickau und ich wünsche Ihnen alles Gute, aber ich kann halt echt nicht sorgen wie sich das entwickelt.

00:12:43: Und deswegen kann man nur zuschauen!

00:12:46: Es ist wichtig dass du als Investor nicht aus irgendwelcher Heimatliebe oder aus irgendwelschen Sympathien dein Geld investierst – und auch nicht aus Moral oder so.

00:12:58: Das gibt es nicht sondern du musst dein Geld so investieren, dass es für dich den größtmöglichsten Effekt hat Und ich kann VW nur wünschen, dass sie das schaffen.

00:13:09: Das kann man der ganzen deutschen Industrie nur wünschten.

00:13:12: Aber ich habe kürzlich von einem Investor etwas gelesen was mich ein bisschen nachdenklich gemacht hat.

00:13:19: er gesagt ja die AEG musste damals auch pleite gehen damit Deutschland aufwacht und vielleicht muss auch eine VW-pleite gehen, damit Sie aufwachen.

00:13:27: können es uns alle noch nicht vorstellen, aber vielleicht sehen wir das gerade live vor unseren Augen.

00:13:32: und wie gesagt, siebzig-achtzig Prozent Rückgang vom Hoch spricht ja schon seine Sprache.

00:13:36: In diesem Sinne legt euer Geld effektiver an als es die Leute bei VW machen.

00:13:41: wenn dich interessiert, wie ich persönlich mein Geld anlege dann schau dir unser Ash-Geld-Experiment an.

00:13:46: Ich packe dir den Link nochmal in die Videobeschreibung Und dann sehen wir uns.

00:13:50: und bis dahin alles Gute!